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Stadtbahn nach Weyhe (Linie 5)
Es ist vorgesehen, die Straßenbahnlinie 5 ab Kattenturm / Krankenhaus links der Weser über Brinkum nach Erichshof und weiter nach Leeste zu verlängern.
Die Neubaustrecke beginnt an der Theodor-Billroth-Straße (Bremen-Kattenturm; Strecke der Linie 4 nach Arsten), wird über die Senator-Weßling-Straße direkt am Krankenhaus Links der Weser mit einer eigenen Haltestelle vorbei zur Kattenturmer Heerstraße und dann weiter über die Bremer Straße bis nach Brinkum geführt.
Über einen Abzweig auf die Bassumer Straße bedient die Linie 5 den Entwicklungsbereich Brinkum - Seckenhausen. Ab Bahnhof Erichshof wird die Straßenbahn über die BTE - Bremen-Thedinghauser Eisenbahn GmbH bis zum Bahnhof Leeste geführt.
Eine spätere Verlängerung über Leeste bis Kirchweyhe/ Sudweyhe soll offengehalten werden.
Daten und Fakten:
- Linie: 5
- Strecke: Bremen-Kattenturm - Brinkum - Weyhe/ Leeste´
- Neue Haltestellen: 12
- Erschlossene Einwohner: 11.800
- Länge in km: 9,1 km
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Gute Gründe für die Straßenbahn
In der südlichen Region Bremens haben sich in den vergangenen Jahrzehnten Strukturen entwickelt, die durch eine dichte Besiedlung und besonders starke Pendlerbeziehungen von und nach Bremen geprägt sind. Dieser Entwicklung trägt das heutige ÖPNV-Verkehrsliniennetz Rechnung, das aus:
- Schienenpersonennahverkehr mit der Eisenbahn,
- Regionalbusverkehr und
- im geringen Umfang auch aus Stadtbusverkehr
besteht. Wichtigstes Verkehrsmittel ist heute der Bus. Das Busliniennetz trägt den Hauptanteil der Erschließung und ist überwiegend auf das Bremer Zentrum ausgerichtet.
Die Straßenbahnlinien der Bremer Straßenbahn AG enden derzeit noch innerhalb der Stadtgrenzen Bremens und stellen keine Verbindung zur Region her.
Als Schienenverbindung hat lediglich die Eisenbahnlinie Bremen - Kirchweyhe - Syke – Osnabrück Bedeutung für den Personennahverkehr in diesem Gebiet. Wegen der dezentralen Siedlungsstruktur der Gemeinde Weyhe ist sie jedoch nicht sehr groß. Die meisten Nutzerinnen und Nutzer sind zusätzlich auf Zubringer, wie Fahrrad, Auto oder Bus angewiesen.
Die Erweiterung des Straßenbahn-Liniennetzes mit einer kleinräumigen Erschließung würde daher die Erreichbarkeit der Region durch die Schiene verbessern und die gesamte Verkehrssituation entspannen.
Georg Drechsler, Geschäftsführer der WeserBahn GmbH: „Der zentrale Bestandteil der Überlegungen sind daher Straßenbahn-Anbindungen von Stuhr und Weyhe. Das neue Straßenbahnnetz, das 1998 in Betrieb ging, ist für mögliche Strecken in Richtung Stuhr und Brinkum mit den Linien 8 und 5 vorbereitet.“
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Sonder-Journal "Zukunft Schiene"
Unsere Sonder-Journal "Zielnetz 2010" zum Ausbau des Schienenverkehrs (Eisenbahn, Stadtbahn, Straßenbahn) in Bremen und in der niedersächsischen Region finden Sie zum Herunterladen als PDF-Dokument (2,6 MB) finden Sie hier
Bitte beachten Sie: Die in diesem Journal abgedruckten Preise für VBN-Tickets sind ungültig!!!
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