Bahn-Touristik

Triebwagen T1 der VGH/DEV

• Herr Schröder
• 04251-9355-22
• schroeder@vgh-hoya.de

Mein T1-Portrait:

• Baujahr: 1936
• Geschichte: T1 wurde für die Hoyaer Eisenbahn-Gesellschaft gebaut und 1963 von der VGH übernommen.
• Hersteller: Waggonfabrik Gotha
• Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h Höchstgeschwindigkeit,
• Motor: Deutz-Motor mit 88 PS
• Nummer: T1
• Plätze: 40 Sitzplätze (zusammen mit dem TA3 ca 80 Sitzplätze)
  

Triebwagen-Anhänger TA3 der VGH/DEV

Mein Anhänger-Portrait:

• Baujahr: 1936
• Hersteller: Dessau AG 
• Typ: Cv
• Geschichte: 1936 geliefert an Lausitzer Eisenbahn-Gesellschaft AG Nr. 458(?). / 1939 umgezeichnet in Deutsche Reichsbahn Nr. 144 006 / 1941 an Westerwaldbahn, dort Nr. VS 202. / 1.1.1947 umgezeichnet in Westerwaldbahn Nr. VS 201'', 10.60 abgestellt./ 24.9.75 verkauft an Modelleisenbahn-Club Essen / 9.83 an Verein zur Erhaltung der Hespertalbahn e.V./1985 an Deutscher Eisenbahn-Verein e.V., Nr. TA 3, seit 1994 in Betrieb
  

Triebwagen T2 der VGH /DEV

Triebwagen T2 des DEV

• Herr Schröder
• 04251-9355-22
• schroeder@vgh-hoya.de

• Im Einsatz bei der VGH u.a. als "Kaffkieker"
• Baujahr: 1956
• Hersteller: Maschinenfabrik Esslingen
• Typ: C4vT
• Fabrik-Nummer: 24480
• Achsen: 4-achsig
• Geschichte: Lieferung 1956 an Nordfriesische Verkehrsbetriebe AG Nr. T 2 / 1.1.1992 abgestellt vorhanden / 1992 an Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. Nr. T 2, im DB-Bw Husum hinterstellt / 28.4.2001 Inbetriebnahme nach Aufarbeitung durch FEW, Blankenburg, Harz.
  
• dazu Steuerwagen TA 4 des DEV
• Plätze: zusammen 200 Sitzplätze

Triebwagen-Anhänger TA4 der VGH/DEV

Mein Anhänger Portrait:

• Im Einsatz bei der VGH u.a. als "Kaffkieker"
• Baujahr: 1957
• Hersteller: Maschinenfabrik Esslingen
• Fabriknr: 24905 1957
• Typ: C4v (Steuerwagen)
• Geschichte: Lieferung 1957 an Deutsche Eisenbahn-Betriebs-Gesellschaft Nr. VB 222, für Bruchsal-Menzingen-Odenheim / 27.5.1994 verkauft an Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH Nr. VB 478 / 11.11.1997 Abgabe an Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. Nr. VB 478 / 5.-6.1.1998 Überführung von Menzingen nach Hoya / Herbst 1998 umfangreiche Reparaturen nach Verkehrunfall mit Lkw, Umlackierung in blau-beige / 1. April 1999 umgezeichnet in Deutscher Eisenbahn-Verein e.V. Nr. TA 4 / Dezember 2000 in der Werkstatt der VHS in Blankenburg im Harz Neulackierung und Einbau einer Steuereinrichtung / seit August 2001 Einsatz als Wendezuggarnitur zusammen mit dem Triebwagen T 2.

Triebwagen T3 der VGH/Mittelweserbahn

Mein T3-Portrait:

• Im Einsatz bei der VGH u. a. als "Kaffkieker"
• Hersteller: Maschinenfabrik Kiel (MaK)
• Fabriknummer: 513
• Baujahr: 1959
• Achsfolge: (1A)'(A1)'
• Geschichte: Auslieferung 1959 an Osthannoversche Eisenbahnen (OHE), GDT 520 / 1977 an ACT Reggio Emilia ALn 2460 / 2000 an Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg / 2002 an Prignitzer Eisenbahn GmbH (VT 20) / 2003 an Vossloh Locomotives GmbH (Kiel VT 20) - Inbetriebnahme nach Indusi-Einbau 2004 / Abstellung 2004 / 2006 an Mittelweserbahn GmbH T3 

Sonderzüge der BTE - Bremen-Thedinghauser Eisenbahn

• Ansprechpartner:  Herr Doyen von den Kleinbahnfreunden Leeste
• Telefon:  0179 66348 99 
• E-Mail: info@pingelheini.de 
• Internet: www.pingelheini.de

Aktuelles von der Museums-Eisenbahn Bruchhausen-Vilsen

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oder per E-Mail: info@museumseisenbahn.de

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