Positive Daten für die Farge-Vegesacker Eisenbahn
(Pressemitteilung des Senators für Bau, Umwelt und Verkehr vom 25. August 2004)
Eine Wiederinbetriebnahme der Farge-Vegesacker Eisenbahn ist grundsätzlich sinnvoll. Das ist das Ergebnis einer detaillierten Untersuchung, deren Ergebnisse heute der Deputation für Bau und Verkehr vorgestellt worden sind.
Die Planungen sehen vor, auf der Farge-Vegesacker-Eisenbahn einen Betrieb mit Dieseltriebwagen im 30-Minuten Takt über Vegesack bis zum Bremer Hauptbahnhof durchzuführen. Um die Strecke und die sieben Haltepunkte für den Betrieb fit zu machen, ist eine Investitionssumme von 15 Mio. Euro ermittelt worden. Die prognostizierte Nachfrage liegt bei etwa 4.500 Fahrgästen je Werktag. Aus diesen Daten ergibt sich, dass der volkswirtschafliche Nutzen die entstehenden Kosten um den Faktor zwei übertrifft.
Das positive Ergebnis konnte erreicht werden, weil sich die Planungen auf aufkommensstarke Bahnhöfe beschränken, eine umsteigefreie Verbindung zum Bremer Hbf. entsteht, die Reisezeiten kurz sind und die Investitionskosten durch die Nutzung der vorhandenen Infrastruktur relativ gering bleiben.
Parallel zu dem Planungen für einen dauerhaften Betrieb wird derzeit ermittelt, welche Kosten entstehen würden, wenn die Stecke vorab mit provisorischen Maßnahmen in Betrieb genommen würde. Eine finanzielle Bewertung – insbesondere auch hinsichtlich der laufenden Kosten - soll zum Herbst dieses Jahres vorliegen. Dann ist im Zusammenhang mit anderen anstehenden Investitionsentscheidungen zum Ausbau des ÖPNV über die Zukunft der Farge-Vegesacker-Eisenbahn zu entscheiden.
Der Senator für Bau, Umwelt und Verkehr, Jens Eckhoff, wertete die jetzt vorliegenden Daten als ermutigend. „Umsteigefrei von Farge bis Hauptbahnhof: Mit diesem Bericht wird die Perspektive konkreter. Der besondere Charme der Farge-Vegesacker-Eisenbahn ist dabei, dass sie den innerörtlichen Verkehr in Bremen-Nord erheblich verbessert und zugleich den Norden und die Stadt näher zusammenbringt.“
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